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中汽協會發布2021年3月產銷數據，重型和輕型貨車再創歷史新高
發布日期：2021-04-14 瀏覽量：1167次2021年4月9日下午，中國汽車工業協會信息視頻發布會在北京召開。根據中國汽車工業協會副秘書長陳士華發布的2021年3月汽車行業經濟運行情況，由于2020年3月基數依然較低，因此各類車型產銷同比均在當月呈現出了大幅增長狀態；其中，重型貨車、輕型貨車再創產銷歷史新高，從而拉動貨車和商用車共創產銷歷史新高。
2021年同期基數較低，各類車型2021年3月產銷同比均呈現大幅增長
陳士華表示，2021年1-3月，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，各地區各部門統籌疫情防控和經濟社會發展成效持續顯現，工業和出口較快增長，投資和消費穩步恢復，就業和物價總體穩定，基本民生保障有力，國民經濟持續穩定恢復。在這樣的背景下，汽車產業繼續保持較好的發展態勢。
從汽車市場情況看，由于2020年3月基數依然較低，因此各類車型產銷同比均在2021年當月呈現出了大幅增長的狀態。
根據中國汽車工業協會的統計，2021年3月，汽車產銷分別完成246.2萬輛和252.6萬輛，環比分別增長63.9%和73.6%，同比分別增長71.6%和74.9%。
2021年1-3月，汽車產銷分別完成635.2萬輛和648.4萬輛，同比分別增長81.7%和75.6%，增幅比1-2月分別收窄7.2和0.6個百分點。
對于2021年首季汽車工業運行的表現，陳士華認為，總體而言，2021年3月汽車工業運行大致呈現以下特點：汽車產銷同比大幅增長；乘用車累計產銷較2019年同期降幅擴大；商用車產銷再創歷史新高；皮卡車累計產銷增速好于商用車、貨車平均水平；新能源汽車繼續刷新當月歷史產銷記錄；中國品牌乘用車單月銷量市場份額下降；
前十企業市場集中度低于同期；汽車出口繼續刷新當月歷史記錄；重點企業經濟效益指標同比大幅增長。
值得注意的是，乘用車累計產銷較2019年同期降幅擴大。2021年1-3月,乘用車產銷分別完成495.5萬輛和507.6萬輛，同比分別增長83.1%和75.1%。但與2019年1-3月數據相比，乘用車產銷繼續呈現下降，同比下降5.2%和3.6%。
3月重型、輕型貨車表現強勁，支撐貨車及商用車產銷再創同期新高
與乘用車2021年一季度累計產銷較2019年同期降幅擴大的狀況相比，商用車的表現可謂同期最佳！
2021年3月，商用車產銷分別完成57.9萬輛和65.1萬輛，環 比 分 別 增 長 70.2% 和 117.9% ， 同 比 分 別 增 長55.2%和68.1%。值得一提的是，本月貨車中的重型、輕型貨車表現強勁，產銷再創歷史新高，從而支撐貨車以及商用車產銷創下歷史新高。
3月，在貨車細分品種中，與上月相比，四大類貨車品種產銷均呈快速增長，其中銷量增速明顯高于產量；與上年同期相比，四大類貨車品種產銷繼續保持快速增長。
在客車細分品種中，與上月相比，三大類客車品種產銷增速均超過80%，其中大型客車增速更為迅猛；與上年同期相比，三大類客車品種繼續保持快速增長勢頭，增速比上月有所減緩。
2021年1-3月，客車、貨車產銷同比均呈現較大幅度增長。商用車產銷分別完成139.7萬輛和140.8萬輛，同比分別增長76.9%和77.3%，增幅較1-2月分別收窄19.4和8.9個百分點。與2019年1-3月數據相比，商用車產銷同比增長26.1%和26.9%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷延續了快速增長趨勢，貨車增速更為顯著。
1-3月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，四大類貨車品種產銷繼續保持快速增長,重型和中型貨車增速更為明顯。在客車主要品種中，與上年同期相比，三大類客車品種產銷均呈兩位數較快增長，輕型客車增速依舊最快。
皮卡車累計產銷增速好于商用車、貨車平均水平
隨著各地逐漸放松對皮卡進城的嚴控，以及汽車企業競相推出符合國家最新法規標準的時尚產品，皮卡在2021年一季度的產銷也拿出了靚麗的數據。
根據中汽協會的統計數據，2021年1-3月，皮卡產銷分別完成14.0萬輛和14.1萬輛，同比分別增長1.1倍和1倍，高于商用車及貨車的平均水平。
分燃料情況看，1-3月，汽油車產銷均完成3.4萬輛，同比分別增長82.8%和74.6%；柴油車產銷分別完成10.5萬輛和10.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。
1-3月，排名前五家的皮卡企業銷量合計10.8萬輛，同比增長1.2倍，占皮卡銷售總量的76.5%，高于上年同期6.4個百分點。
多種因素促進商用車在“十四五”開局之年實現“開門紅”
從近兩年國內商用車市場的表現來看，不僅取得連續近30年增長，而且在后疫情時代產銷更攀高峰：據不完全統計，2020年，中重卡、重卡全球銷量分別達到321.9萬輛和251.1萬輛，由此可以推斷，中國的中重卡、重卡市場占到全球市場的一半以上。
在4月9日下午的中國汽車工業協會信息發布視頻會上，中國汽車工業協會副秘書長師建華就國內重卡再創新高的現象回答媒體提問時表示，受國六標準切換、治超治限、基建項目啟動等因素拉動，助推重型貨車、輕型貨車再創產銷歷史新高，從而拉動貨車和商用車共創產銷歷史新高。他指出，2017年以來，國內中重卡銷量占到全球銷量的大約四成以上，一汽（解放）、東風、中國重汽、陜汽、福田汽車銷量已經排在全球市場前五名。
師建華分析，在今后的時間里，由于國內疫情防控措施得力，中國經濟持續向好，中重卡市場受益于良好的投資環境，仍將呈現穩定增長的趨勢。
據中國汽車工業協會公布的中國汽車產業景氣指數（ACI）分析，汽車產業先行合成指數較2021年四季度提高3.97點，表明未來汽車產業運行仍會保持持續向好的發展態勢。
中汽協會專家預計，今后我國宏觀經濟依然會保持穩定增長，同時近期政府針對促進消費以及為企業減負等方面陸續頒布了多項政策，未來還將進一步深化政策的執行力度和覆蓋范圍。這些措施對于消費市場的持續恢復均會起到支撐作用。但也應注意到，近期出現的原材料價格大幅上漲將明顯增加制造業企業的成本壓力，芯片等零部件供應緊張問題仍將持續影響企業生產節奏，預計二季度影響幅度大于一季度。因此，行業仍需對汽車產業保持審慎樂觀的態度，建議企業給予持續關注并及時調整運營策略。
2021年1-3月前十位汽車集團銷量排名
來源：商用汽車
